Eigenbaumodelle
Englische Dampflokomotive "Prairie Tank Class 2-6-2 T der Great Western Railway (GWR).
Bausatz von Warren Shephard
Elektrolokomotive Ge 2/2 der früheren Berninabahn (heute: RhB).
Nur zwei Loks von diesem Typ wurden 1911 gebaut, anfänglich für Vorspanndienste, später für Rangierdienste in Poschiavo.
Bausatz von Heinz Kurth
Englische Dampflokomotive "Stanier F8 Class 2-8-0" der London - Midland - and Scottish Railway (LMS).
Bausatz von Ian Atkinson, Tower-Models
British Railway 2-6-0
Modellbauanlage Spur 0m
Unterbau: Holz, Fliegengitter und Gipsbinden von Jumbo Allmendingen b.Bern
Felsen: Heki Landschaftsbau-Folie, mehrere Farben
Büsche: Heki Belaubungsvlies und Woodland Moos, von Bahnorama Bümpliz/Bern
Bäume: Noch und Heki
Zur Felsgestaltung wird die Landschaftsbau-Folie zerknittert und anschliessend Spachtelmasse aufgetragen.
Kirche des Sertig-Dörfli bei Davos, nach einem Bausatz
Stationsbrunnen Graubünden
Bausatz von te-miniatur.de
Burgruine Tschanüff bei Ramosch im Unterengadin
Eigenbau unter Verwendung von Bausteinen von menta-modellbau.de
Prellbock der Rhätischen Bahn
Eigenbau. 2D- Zeichnung mittels QCAD-Zeichnungsprogramm. Herstellung der Ätzplatten durch smf-giubiasco.ch
Bündner Stadel
Eigenbau
Gepäcktriebwagen De 2/2 der Rhätischen Bahn
Das Original war zuletzt in Poschiavo im Einsatz, jetzt ist es nicht mehr betriebsfähig und wird als Museumsstück erhalten bleiben
Eigenbau. Eigene 2D-Zeichnung als Ätzvorlage. Achslager aufgrund eigener 3D-Zeichnung, gedruckt mit PLA von teil3.ch
Mit Spraydose Molotow Premium Art von gerstaecker.ch gespritzt
Beschriftung mit Anreibefolien von Identico
Der Bau des BCFe 4/4 der Monthey-Champery-Morgins-Bahn (MCM) war im Juli 2022 fertig.
Die Ätzplatten wurden nach 2D-Zeichnungen von Theodor Rohrer hergestellt von smf-giubiasco. Die Antriebe konstruierte Julian Gurtner, mit zwei Faulhaber-Motoren.
In der Zeitschrift "Modellbahn Schweiz", Ausgabe vom 23. Februar 2023 findet ihr einen Artikel über den Bau des BCFe 4/4 der MC-Bahn.
www.modellbahn-schweiz.net
Dioramabau (siehe auch im Kapitel "Diorama Gorge du Triège en 1909")
Im Jahr 2024 habe ich begonnen, das historische Erbe der Martigny-Châtelard-Bahn im Massstab 1:45 zu dokumentieren.
Dies ist das neuste Werk: Ein Diorama der Gorge du Triège und das erste Triebfahrzeug der Martigny-Châtelard-Bahn, BCFe4. Der Nachbau dieses Fahrzeugs, das 1906 in Betrieb genommen wurde, und des Viadukts in der Triège-Schlucht, konnte dank Originalplänen realisiert werden. An der Train Expo.ch 2025 in Bülach wurde der BCFe4 im Diorama auf dem Viadukt im Pendelzugverkehr präsentiert.
Das Diorama befindet sich nun im Museum des Vereins Train Nostalgique du Trient in Martigny und kann dort nach Voranmeldung besichtigt werden (www.trainostalgique-trient.ch)
Der Triebwagen BCFe4 1 der Martigny-Châtelard-Bahn war weltweit der este Triebwagen sowohl für Adhäsions- wie auch für Zahnradstrecken, mit Drehgesellen von SLM, 4 Motoren mit je 60 PS. Das Fahrzeug wurde 1964 aussser Dienst gestellt und 1965 abgebrochen.
Mein Modell konnte ich aufgrund der Originalpläne herstellen.
Der Triebwagen BCFeh 4/4 15 wurde 1909 hergestellt, für Fr. 114'826. Gegenüber der Nummer 1 hat er in der 3. Klasse weniger Sitzplätze, zugunsten eines grösseren Gepäckabteils. Das Fahrzeug wurde in vielen Jahren von Freiwilligen des Vereins Train Nostalgique du Trient TNT total restauriert und steht jetzt unter Denkmalschutz des Kantons Wallis.
Der Steuerwagen BFZ4 74 wurde im Jahr 1908 gebaut und befindet sich jetzt auch im Besitz des Vereins TNT. Mit der Vielfachsteuerung in diesem Steuerwagen war erstmals in der Schweiz ein Pendelzugbetrieb möglich.
Ebenfalls gebaut habe ich den Steuerwagen BFZ 75, der im Jahr 1909 gebaut wurde, und sich ebenfalls jetzt im Besitsz des Vereins befindet.
Der Steuerwagen C4 21 wurde im Jahr 1905 gebaut und wurde ebenfalls vom Verein TNT restauriert. Er besass keine Fensterscheiben.